Standar kabel otomotif terutama mencakup serangkaian persyaratan teknis dan keselamatan utama untuk memastikan kinerja dan kualitas kabel, sehingga meningkatkan keselamatan dan keandalan mobil. Standar-standar ini termasuk tetapi tidak terbatas pada luas penampang kabel, identifikasi warna, ketebalan insulasi, ketahanan suhu tinggi, ketahanan api, retensi elastisitas, ketahanan korosi, dan aspek-aspek lainnya. Selain itu, ada standar nasional dan internasional tertentu, seperti GB/T 25085-2010, GB/T 25087-2010, GB/T 25089-2010, dan DIN/TS 70112-1:2024, yang menetapkan persyaratan dan metode pengujian khusus untuk kabel otomotif.
Luas penampang kawat: Spesifikasi umum untuk kawat otomotif meliputi 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.{{10}}, 2.5, 4.0, 6.0 milimeter persegi, dst. Kawat dengan spesifikasi berbeda digunakan untuk kawat peralatan listrik daya yang berbeda dan memiliki nilai arus beban yang berbeda.
Identifikasi warna: Identifikasi warna kabel otomotif harus mematuhi standar yang relevan, seperti warna permukaan lapisan isolasi kabel satu warna adalah hitam, warna garis fasa adalah warna utama kabel multi-warna, dan warna lainnya adalah warna tambahan.
Ketebalan lapisan isolasi: Ketebalan lapisan isolasi kabel otomotif harus memenuhi persyaratan untuk memastikan kinerja isolasi kabel selama penggunaan.
Tahan suhu tinggi: Kabel otomotif harus memiliki ketahanan suhu tinggi dan dapat bekerja secara normal di lingkungan suhu tinggi di kompartemen mesin mobil.
Kinerja tahan api: Kabel otomotif harus memiliki sifat tahan api, yang secara efektif dapat mencegah kabel terbakar dalam kebakaran dan situasi lainnya, sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran.
Kinerja retensi elastisitas: Kabel otomotif harus memiliki kinerja retensi elastisitas yang baik, dan mampu mempertahankan bentuk dan kinerjanya dalam situasi seperti getaran dan pembengkokan mobil.
Tahan terhadap korosi: Kabel otomotif harus memiliki ketahanan terhadap korosi dan mampu menahan erosi zat korosif seperti asam dan alkali di dalam mobil.
Selain itu, ada beberapa standar nasional dan internasional tertentu, seperti DIN/TS 70112-1:2024, yang merupakan standar terbaru yang secara resmi dirilis oleh Komite Standardisasi Jerman pada bulan Maret 2024, dan menetapkan pengujian dan persyaratan untuk kabel inti tunggal tanpa pelindung berkonduktor tembaga. Rilis dan penerapan standar ini sangat penting untuk mengatur dan mempromosikan perkembangan yang sehat dari industri kawat dan kabel otomotif.